也许是赛道出色的路面没有给底盘舒适性带来太多挑战，因此厂家还安排了ESP的体验项目来做一弥补。A3的ESP系统是由著名的汽车安全产品系统开发供应商TRW提供，它并没有像德系车那样时刻保持机敏，只要你脚下舍得给油，还是能够以“响胎拉带”的方式起步，ESP不会干预太多。但也别就此认为这套ESP性情慵懒，在紧急避让的科目中，当你见到那些关闭ESP后的A3在“雪糕桶”旁失控打转时，也就清楚了这套ESP的作用了。
三款1.6 L车型上市后，8.18万～8.98万元的价格虽然仅相当于合资对手的入门水平，但还是引发了众多的口水战，有观点认为奇瑞新的价格策略“脱离了群众”，势必影响到A3的销售前景。但如果接触过，驾驶过，比较过之后，你会发现处于转型期内的奇瑞A3其实并没有将价格优势一步丢掉，宾法设计的外形，MIRA公司负责性能调校，萨克斯配套的减振系统，TRW提供ESP，德尔福提供EPS电动助力转向……，A3已经有了与对手在价格上比肩齐平的底气。由于上市时间不长，还没有数据能够显示A3市场表现究竟如何，但毫无疑问，以前那种毙敌一千自损八百的价格战，肯定不会是自主品牌的出路。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
372025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
602025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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